ขับใช้งานจริง HONDA CITY Turbo แม้ไม่ใช่รุ่น ไฮบริด ก็ประหยัดได้ใจ
การเดินทางโดยรถยนต์ถือว่าเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในบ้านเรา ในขณะที่หลายคนถวิลหารถยนต์พลังงานทางเลือก ไม่ว่าจะเป็นรถไฟฟ้า ที่ถือว่าอยู่ในกระแส และมาแรงที่สุด ซึ่งแน่นอนว่า ผู้ที่เลือกใช้ก็ต้องดูความเหมาะสมในด้านของการใช้งานเป็นสำคัญด้วย แต่ก็ยังเชื่อว่าผู้บริโภคหลายท่านยังคงเหนียวแน่นกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือรถยนต์ใช้น้ำมัน ซึ่งก็ยังคงมีความสะดวกสบายในการใช้งานแทบทุกๆ ด้าน ซึ่งการเดินทางแบบวันเดย์ทริปในครั้งนี้ ลองขับใช้งานจริงกับก็คือ HONDA CITY Turbo รุ่นที่ครบเครื่องทั้งเรื่องของการขับขี่ที่สนุกสนาน จากขุมพลังเทอร์โบ ความคล่องตัว และไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องของพลังงาน เมื่อต้องเดินทางไกล
โดยครั้งเราเดินทางกันในรูปแบบของขบวน HONDA CITY ทั้ง ‘City Turbo Series’ ได้แก่ ซิตี้ เทอร์โบ และ ซิตี้ แฮทช์แบ็ก รวมทั้ง ‘City e:HEV Series’ แต่ครั้งนี้เรามีโอกาสได้กุมพวงมาลัยในตัว เทอร์โบ ซึ่งจะขอพูดถึงเป็นหลักทั้งเรื่องของการใช้งาน
และแน่นอนว่าหลายคนอยากทราบถึงเรื่องของความประหยัดที่ได้สำหรับการเดินทางในครั้งนี้ด้วย แต่ก่อนที่เราจะพูดถึงผลของการทดลองขับในครั้งนี้ ซึ่งขอบอกว่าเป็นเหตุผลรอง เนื่องของวัตถุประสงค์ของการเดินทางในครั้งนี้ ไม่ได้มุ่งเน้นในเรื่องของการทดสอบหรือทดลองขับ แต่จะเป็นการเดินทางที่ทุกคนในขบวนจะไปร่วมทำบุญ และขอพร สำหรับการเริ่มต้นในช่วงแรกของปีตามความเชื่อ
ขับ HONDA CITY Turbo จุดหมายแรกขอพรศาลเจ้านาจา
แม้ว่าการเดินทางไม่ไกลมากนัก แต่ครั้งนี้ก็สบายๆ ระยะทางรวม กว่า 250 กม. เท่านั้น จุดแรกของการเดินทางก็คือ ศาลเจ้านาจา อ่างศิลา จังหวัดชลบุรี เพื่อไหว้พระขอพร พร้อมแก้ชงตามความเชื่อส่วนบุคคล เสริมศิริมงคลกันก่อน ซึ่งระหว่างการเดินทาง เราก็มีโอกาสได้ทดลองนั่งเป็นผู้โดยสาร ซึ่งต้องบอกว่าครั้งนี้ไม่ต้องเร่งรีบนัก และเดินทางด้วยความสะดวกสบาย ช่วงล่างถือว่าเซ็ตมานุ่มนวล เบาะหลังถือว่ากว้างขวางและนั่งสบายพอตัว
แม้จะเป็นรถขนาดซับคอมแพ็ค ก็ไม่ได้รู้สึกอึดอัด นั่นอาจเป็นเพราะรถยนต์รุ่นใหม่ๆ มีการปรับขนาด และออกแบบให้รถมีความกว้างขวาง มีเฮดรูม และเลครูมที่ไม่ได้คับแคบจนเกินไปนัก จนกระทั่งถึงศาลเจ้านาจาในเวลาไม่นานนัก
หลังจากขอพรและแก้ชงเสร็จ ก็เดินทางกันต่อ ขับใช้งานจริง HONDA CITY Turbo สู่เมืองพัทยา ร่วมให้กำลังใจน้องๆ ที่มูลนิธิสงเคราะห์เด็กพัทยา เส้นทางสู่ตัวเมืองพัทยามีรถติดเป็นบางช่วง แน่นอนว่า HONDA City ก็ถือว่าเป็นรุที่มีความคล่องตัวสูง ระบบความปลอดภัยใส่มาให้เต็ม โดยเฉพาะเรื่องของ ความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING ที่มั่นใจ และอุ่นใจตลอดการเดินทาง
เรื่องของเครื่องยนต์ ยังคงเป็นจุดเด่น ถ้าเราพูดถึงความแรง ด้วยขุมพลังเทอร์โบเครื่องยนต์ขนาด 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO มอบกำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 – 4,500 เครื่องไม่ใหญ่ แต่มีระบบอัดอากาศมาช่วย
การเร่งแซง หรือเวลาที่ต้องการความเร็วระหว่างเดินทางก็ถือว่าไม่ทำให้ผิดหวัง ส่วนเรื่องของความประหยัด ดูคอนซัมชั่น หรือว่าอัตราสิ้นเปลืองบนหน้าปัดแล้วเฉลี่ยเฉียด 20 กม./ลิตร ส่วนตัวเลขที่เขาเคลมมาประหยัดถึง 23.8 กม./ลิตร (ซีดาน) และ 23.3 กม./ลิตร (แฮทช์แบ็ก) ก็ถือว่าไม่แตกต่างมากนัก อยู่ที่เรื่องของการขับขี่ของแต่ละคน แต่เท่าที่เห็นก็ถือว่าประหยัดพอตัวอยู่แล้ว
