ทดสอบ ALL NEW SUZUKI ERTIGA ตอบโจทก์ไลฟ์สไตล์กับการเดินทางแบบครอบครัว
การเปิดตัวที่สีร้างความประทับใจในรูปแบบของรถครอบครัว สไตล์ MPV 7 ที่นั่ง เจนเนอรเรชั่นที่ต่อเนื่อง จากรุ่นที่ได้รับความนิยม แม้จะมีการปรับเปลี่ยนในทางที่น่าสนใจขึ้นในหลายๆ ด้านเนื่องจากเป็นการปรับโฉมแบบเมเจอร์เชนจ์ แต่นั่นอาจไม่ได้ดูน่าตื่นเต้นเท่ากับการที่ ผู้บริหารซูซูกิ ประกาศราคาค่าตัวที่ทำให้ทุกคนที่ได้ยินต้องร้อง ว๊าว… ดังที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้า และสำหรับครั้งนี้เสียง ว๊าว… จะยิ่งดังกว่าเดิม เมื่อเรามีโอกาสได้รับรู้ความน่าสนใจของรถมากกว่าเพียงแค่ส่อง และมองกันแต่ภายนอกอย่างเดียว ด้วยการ ทดสอบซูซูกิ เออติก้า ใหม่ กับเส้นทางสายเหนือในช่วงปลายหนาว
ALL NEW SUZUKI ERTIGA 2019 MPV 7 ที่นั่ง ซึ่งเป็นรถที่มีจุดขายที่ชัดเจน ในตลาดรถประเภทนี้มีคู่แข่งไม่มากนัก ซึ่งซูซูกิ เออติก้า ใหม่ก็ถือเป็น MPV ในท้องตลาดบ้านเราตัวล่าสุด แน่นอนว่าย่อมมีข้อได้เปรียบหลายอย่างในเรื่องของการทำตลาด การทำราคาที่ออกมารองรับกับเศรษฐกิจในปัจจุบัน รวมทั้งเรื่องของความสดใหม่ ในเจนเนอเรชั่นล่าสุด สำหรับการทดสอบในครั้งนี้เราไปลองกันถึงจังหวัดเชียงราย เพื่อทดสอบความน่าใช้ในเบื้องต้น กับสัมผัสแรกที่เชื่อว่าเป็นส่วนสำคัญที่จะบอกได้ว่าจะประทับใจมากน้อยขนาดไหน
ภายนอกเรียบแต่ดูหรู ภายในครบถ้วนที่จำเป็น
รูปโฉมของตัวรถเราเห็นมาแล้วตั้งแต่ช่วงเปิดตัว ซึ่งอาจจะดูว่าไม่ล้ำมากนักเมื่อเทียบกับตัวเดิม แต่ส่วนดีของการออกแบบให้เรียบหรูนั้นก็ดูเหมือนว่าจะเป็นแนวทางของรถประเภทนี้ที่เน้นการออกแบบที่เรียบทว่า ดูหรูหรา ในสไตล์กลุ่มผู้เลือกใช้งาน ซึ่งก็น่าจะเป็นครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคน มากกว่าวัยรุ่นที่ใช้งานคนเดียว แต่ก็ไม่ได้ดูเชยแม้แต่น้อย อุปกรณ์ที่จำเป็นนั้นใส่มาให้ครบครัน
โดยเฉพาะในรุ่นท็อปที่เราได้ลองขับกันนั้น ไฟหน้าเป็นแบบโปรเจ็คเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกคู่หน้า ส่วนไฟท้ายเป็น LED แบบ ไลท์ไกด์ กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า พับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวที่เพิ่มทัศนะวิสัยให้กับรถคันอื่นได้เป็นอย่างดี มือจับด้านนอกในรุ่นจะเป็นโครเมี่ยม เพื่อความหรูมากขึ้น ส่วนตัวถังซึ่งมองโดยรวมแล้วมีเส้นสายที่ดูโฉบเฉี่ยวมากกว่าเดิม ล้อเป็นอัลลอบลายซี่ใหม่ขนาด 15 นิ้ว ยางใช้ขนาด 185/65R15 ขนาดกำลังเหมาะสำหรับการใช้งานที่ค่อนข้างหลากหลายออกไปทางนุ่มนวลหน่อย
ภายในออกแบบก็ยังคงเป็นในสไตล์เรียบหรูเช่นเดียวกัน โดยใช้วัสดุคุณภาพสูง และเส้นสายการออกแบบให้ความรู้สึกอบอุ่น โดยใช้โทนสีดำเป็นหลักตัดกับลายไม้ที่แผงคอนโซลหน้า แผงประตูข้าง และขอบล่างวงพวงมาลัย มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารขนาด 3 แถว 7 ที่นั่ง ถือว่าเป็นรถที่มีพื้นที่ภายในกว้างขวางเบาะนั่งแถวที่สามสามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบายเฮดรูมไม่อึดอัดเบาะแถวที่สองสามารถปรับพับใน แบบที่ง่ายสามารถเอนได้และพับได้ซึ่งถือว่าเป็นจุดเด่นที่สำคัญของรถอเนกประสงค์เจ็ดที่นั่งนอกจากนี้ยังสามารถ ปรับพับเบาะให้เรียบเพื่อขนสัมภาระชิ้นใหญ่ได้มากขึ้นด้วย
ในรุ่นใหม่นี้มาพร้อมฟังก์ชั่นเชื่อมต่อโทรศัพท์ด้วยบลูทูธ เพิ่มช่องเชื่อมต่อ USB ช่องจ่ายไฟสำรอง 12V ถึง 2 ตำแหน่ง สะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยระบบ Keyless Entry และ Keyless Push Start นอกจากนี้ยังมีระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง พร้อมช่องวางเครื่องดื่มที่สามารถรักษาอุณหภูมิความเย็นของเครื่องดื่มได้นานยิ่งขึ้น
อุปกรณ์ภายในนั้นอาจจะไม่ได้ดูล้ำเหมือนรถรุ่นใหม่ๆ หรือรถหรูๆ แต่สิ่งที่จำเป็นสำหรับการใช้งานก็มีมาให้ค่อนข้างครบ แต่ก็อาจจะมีบางสิ่งที่ยังดูขัดตาบ้าง เป็นต้นว่าเรื่องของจอที่คอนโซลกลางขนาดใหญ่ แต่มีฟังก์ชั่นใช้งานได้ไม่เต็มที่นัก อาจทำมาเพื่อรอการปรับครั้งต่อไปหรือเปล่าก็ยังไม่แน่ใจ
เครื่องยนต์บล็อกใหม่ แรงขึ้นประหยัดขึ้น
มาถึงในส่วนของเครื่องยนต์ ถ้าใครมีโอกาสได้ลองขับ ซูซูกิ เออติก้า รุ่นก่อนหน้านี้ ไม่ว่าจะเป็นตัวธรรมดา หรือว่าตัว Dreza จะเป็นเครื่องยนตขนาด 1.4 ลิตร ซึ่งในความรู้สึกของเรา ก็ถือว่ามีความลื่นไหลในแบบที่มันควรจะเป็นพอตัวอยู่แล้วระดับหนึ่ง ปลายอาจจะไหลในความเร็วสูงเทียบไม่ได้กับเครื่องยนต์ความจุสูง แต่ก็เพียงพอแล้วกับการเดินทางแบบครอบครัว
แต่สำหรับในเจนใหม่ปี 2019 นี้ เออติก้า เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์บล็อกใหม่ รหัส K15B ขนาดความจุ 1,462 ซีซี. ซึ่งก็จะตีเป็นเครื่องยนต์ในพิกัด 1.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว เรียกม้าออกมาใช้งานได้ 105 ตัว ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 138 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ที่เน้นการใช้งานเป็นหลัก
จะเห็นว่าตัวเลขที่บอกถึงความแรงนั้น ไม่ได้สูงไปกว่าเดิมมากนัก แต่ด้วยความที่มีการปรับเซ็ตในเรื่องของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ ใช้เทคโนโลยีหัวฉีดคู่ DUALJET ที่ลงตัวมากกว่าเดิมความลื่นไหลของเครื่องยนต์ และการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นก็มีส่วนช่วยให้ ซูซูกิ เออติก้า ใหม่นี้มีอัตราเร่งที่โดดเด่นกว่าเดิม
พ่วงด้วยอัตราสิ้นเปลือง ที่สวยงามกว่าเก่า แม้จะไม่ได้ลองจับกันเป็นกิจจะลักษณะ คอนซัมชั่นของการใช้งานในช่วงทดสอบโดยเฉลี่ย กับเส้นทางที่หลากหลาย ทั้งการขับบนถนนที่มีไฟแดงเยอะ การขับในเส้นทางคดโค้ง และทางตรงที่ใช้ความเร็วสูงๆ เฉลี่ยแล้วใกล้ๆ 15 กม./ลิตร ถือว่าประหยัดกว่าเดิมแน่นอน
ช่วงล่างใหม่เซ็ตมาลงตัว พวงมาลัยคมขึ้น
จุดเด่นของการออกแบบของ ซูซูกิ เออติก้าใหม่อีกจุดนั่นก็คือเรื่องของแพลทฟอร์มใหม่ที่เรียกว่า “Heartect” ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่นำมาใช้กับรถเล็กตัวแรงของค่ายที่ออกมาก่อนหน้านี้แล้วก็คือ ซูซูกิ สวิฟท์ และถือว่าประสบความสำเร็จอย่างสูง ทำให้สวิฟท์ เองมีความโดดเด่นทั้งเรื่องของการควบคุม และเรื่องของการเกาะถนนเป็นอย่างดี สำหรับ เออติก้า เองก็เป็นรถที่ใช้เทคโนโลยีใหม่ของซูซูกิเช่นกัน
แม้จะเป็นรถในรูปแบบของ MPV ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่าสวิฟท์ แต่เรื่องของการทรงตัว ทั้งในขณะที่เข้าโค้ง และทาตรงเมื่อใช้ความเร็วสูง ก็เป็นสิ่งที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ได้เปฌนอย่างดี สอดคล้องกับการบังคับควบคุมผ่านพวงมาลัยรูปทรงใหม่แบบคางหมูตูดตัด ดูสปอร์ตและควบคุมง่ายยิ่งขึ้น คมขึ้น แฮนด์ลิ่งดีกว่าตัวเดิมที่มีระยะฟรีของพวงมาลัยให้เห็น
ระบบความปลอดภัยที่เสริมความมั่นใจในการขับขี่ เป็นส่วนสำคัญเมื่อเราต้องเดินทางพร้อมครอบครัว หรือเพื่อฝูง ระบบความปลอดภัยของรถที่มีมาให้นั้นเป็นสิ่งจำเป็น ซึงเออติก้า มีมาให้พอสมควร ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างตัวถัง TECT ระบบถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า ระบบเบรก ABS ช่วยป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรกกะทันหัน พร้อมระบบ EBD ช่วยกระจาย แรงเบรกได้อย่างสมดุล
ระบบ ESP ที่ช่วยควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวให้เข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ รวมทั้งระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน และมีจุดยึดเบาะนั่งนิรภัย ISOFIX และ Top tether สำหรับเด็กอีกด้วย
