เปิดตัวเฟอร์รารี SF90 Stradale PHEV รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน

เปิดตัวเฟอร์รารี SF90 Stradale PHEV  รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน รุ่นใหม่ที่มีความสุดยอดในทุกระดับและแสดงถึงการเปลี่ยนความคิดในเรื่องประสิทธิภาพที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับรถยนต์ที่วิ่งได้จริงบนท้องถนน ตัวเลขเช่น 1,000 cv (Constant Voltage) ซึ่งเป็นกระแสไฟแรงดันคงที่ และเมื่อเทียบอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังไฟของตัวรถก็คือ 1.57 kg / 1 cv และ down force หรือว่าแรงกด เมื่อใช้ความเร็วที่ 250 km / h ถึง 390 kg      

เฟอร์รารี่ ไม่เพียงวางตำแหน่งของ SF90 Stradale ที่ด้านบนของเซ็กเมนต์ แต่ยังหมายความว่าการใช้เครื่องยนต์บล็อก V8 ยังถือเป็นโมเดลอันดับต้น ๆ ของค่ายด้วย และนี่ถือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเฟอร์รารี่อีกด้วย

ชื่อของ SF90 Stradale นอกเหนือจากจะมีความสำคัญในแง่ของประสิทธิภาพและสมรรถนะที่โดดเด่นแล้ว ยังเป็นชื่อที่อ้างอิงถึงวันครบรอบ 90 ปีของการก่อตั้งมูลนิธิ สคูเดอเรียเฟอร์รารี่(Scuderia Ferrari) ถือเป็นการตอกย้ำความเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งซึ่งมีอยู่ระหว่างทางของรถเฟอร์รารีและรถยนต์บนถนนเสมอ

SF90 Stradale มีเครื่องยนต์เทอร์โบ บล็อก V8 สูบวาง 90 ° ที่สามารถส่งมอบกำลังสูงถึง 780 cv ซึ่งเป็นกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ V8 สูบในประวัติศาสตร์เฟอร์รารี่ ส่วนที่เหลือ 220 cv นั้นถูกส่งมอบโดยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว หนึ่งตัวที่ด้านหลังเรียกว่า MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) เนื่องจากได้รับมาจากเทคโนโลยีที่ใช้อยู่ในรถยนต์ฟอร์มูล่า 1 ซึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และ 8-speed dual-clutch ใหม่ ผู้ขับขี่ต้องเลือกหนึ่งโหมดพาวเวอร์ยูนิตซึ่งมีทั้งหมด 4 โหมด ซึ่งระบบจะเลือกใช้พลังงานระหว่าง V8 มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ อย่างสมดุล

เปิดตัวเฟอร์รารี SF90 Stradale PHEV ยังเป็นรถสปอร์ตเฟอร์รารี่ขับเคลื่อนล้อหลัง มีอัตราเร่ง 0-100km/h  ใน 2.5 วินาทีและ 0-200km / h ในเวลาเพียง 6.7 วินาที วิศวกรของเฟอร์รารีสามารถขยายขอบเขตของการควบคุมแบบไดนามิกโดยการแนะนำเพลาหน้าไฟฟ้าเต็มรูปแบบหรือที่เรียกว่า RAC-e (การควบคุมการตั้งค่าการเข้าโค้งแบบอิเล็กทรอนิกส์)

มอเตอร์ด้านหน้าสองตัวสามารถควบคุมแรงบิดที่ส่งไปยังล้อทั้งสองได้อย่างอิสระซึ่งเป็นการขยายแนวคิดของ Torque Vectoring ผสานเข้ากับการควบคุมการเคลื่อนที่ของรถยนต์อย่างสมบูรณ์ โดย RAC-e จะควบคุมการกระจายของแรงบิดทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างง่ายดายสมบูรณ์

การเปิดตัวเฟอร์รารี่ SF90 Stradale ไฮบริดนี้เป็นความท้าทายสำหรับการจัดการน้ำหนักเพิ่มเติมซึ่งแก้ไขได้โดยการใส่รายละเอียดและการปรับแต่งโดยรวมของรถยนต์ทั้งหมด เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของน้ำหนักโดยรวมความแข็งแกร่งและจุดศูนย์ถ่วงของแชสซีรวมถึง bodyshell ของ SF90 Stradale จะต้องออกแบบใหม่ทั้งหมด สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีหลายวัสดุอย่างเช่นคาร์บอนไฟเบอร์

รวมถึงการพัฒนาชุดโซลูชั่นของอากาศพลศาสตร์ที่เป็นนวัตกรรม การเพิ่มประสิทธิภาพที่สำคัญของพละกำลัง และการเพิ่มแรงกดในความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่น่าสนใจก็คือนวัตกรรมการปิดระบบ Gurney ซึ่งเป็นระบบแอคทีฟที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถซึ่งควบคุมการไหลของอากาศที่ตัวถังส่วนบน ระหว่างการหักเลี้ยวรถ ซึ่งเหมือนกับตัว 360 Modena ผลลัพธ์ที่ได้คือ HMI (Human-Machine Interface) และแนวคิดการจัดวางภายในที่สมบูรณ์แบบ

นวัตกรรมที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการออกแบบพวงมาลัยมีทัชแพด และปุ่มแบบสัมผัสที่ให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ทุกด้านโดยใช้เพียงแค่นิ้วโป้ง ส่วนแผงคอนโซลกลางเป็นดิจิตอลทั้งหมด หน้าจอโค้งแบบ HD ขนาด 16 นิ้ว ติดตั้งแอพพลิเคชั่นด้านยานยนต์ที่สมบูรณ์ที่สุด ซึ่งสามารถกำหนดค่าและควบคุมได้โดยใช้การควบคุมบนพวงมาลัย

เปิดตัวเฟอร์รารี SF90 Stradale PHEV ยังเห็นการเปิดตัวของกุญแจจุดระเบิดใหม่ด้วยเทคโนโลยี keyless เต็มรูปแบบซึ่งจะค่อยๆเปิดตัวในส่วนของบุคคลอีกครั้ง และถือเป็นครั้งแรกที่ ลูกค้า เฟอร์รารี่สามารถเลือกระหว่างรถมาตรฐานและรุ่นที่มีสเปคที่เน้นในเรื่องสมรรถนะสำหรับการแข่งขันโดยใช้ชี่อว่า Assetto Fiorano ที่เซ็ตช่วงล่างใหม่ใช้โช้คอัพ Multimatic ที่ได้มาจากการแข่งรถ GT คุณสมบัติพิเศษที่มีน้ำหนักเบาทำจากวัสดุประสิทธิภาพสูงเช่นคาร์บอนไฟเบอร์ (แผงประตูส่วนล่าง) และไทเทเนียม (สปริงเส้นท่อไอเสียทั้งหมด) ลดน้ำหนักลง 30 กิโลกรัม

ความแตกต่างอีกอย่างคือสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งสร้างแรงกดได้ 390 กิโลกรัมที่ 250 กม. / ชม. Assetto Fiorano ได้รวมยางมิชลินไพล็อตสปอร์ตคัพ 2 ที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่สำหรับสนามแห้ง ซึ่งยางรุ่นนี้จะมีคอมปาวด์ที่นุ่มนวลและร่องน้อยกว่ายางในรุ่นมาตรฐาน

###############################################################

 

 

เปิดตัวเฟอร์รารี SF90 Stradale PHEVรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน

เปิดตัวเฟอร์รารี SF90 Stradale PHEVรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน รุ่นใหม่ที่มีความสุดยอดในทุกระดับและแสดงถึงการเปลี่ยนความคิดในเรื่องประสิทธิภาพที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับรถยนต์ที่วิ่งได้จริงบนท้องถนน ตัวเลขเช่น 1,000 cv (Constant Voltage) ซึ่งเป็นกระแสไฟแรงดันคงที่ และเมื่อเทียบอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังไฟของตัวรถก็คือ 1.57 kg / 1 cv และ down force หรือว่าแรงกด เมื่อใช้ความเร็วที่ 250 km / h ถึง 390 kg

                    เฟอร์รารี่ ไม่เพียงวางตำแหน่งของ SF90 Stradale ที่ด้านบนของเซ็กเมนต์ แต่ยังหมายความว่าการใช้เครื่องยนต์บล็อก V8 ยังถือเป็นโมเดลอันดับต้น ๆ ของค่ายด้วย และนี่ถือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเฟอร์รารี่อีกด้วย

                    ชื่อของ SF90 Stradale นอกเหนือจากจะมีความสำคัญในแง่ของประสิทธิภาพและสมรรถนะที่โดดเด่นแล้ว ยังเป็นชื่อที่อ้างอิงถึงวันครบรอบ 90 ปีของการก่อตั้งมูลนิธิ สคูเดอเรียเฟอร์รารี่(Scuderia Ferrari) ถือเป็นการตอกย้ำความเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งซึ่งมีอยู่ระหว่างทางของรถเฟอร์รารีและรถยนต์บนถนนเสมอ

SF90 Stradale มีเครื่องยนต์เทอร์โบ บล็อก V8 สูบวาง 90 ° ที่สามารถส่งมอบกำลังสูงถึง 780 cv ซึ่งเป็นกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ V8 สูบในประวัติศาสตร์เฟอร์รารี่ ส่วนที่เหลือ 220 cv นั้นถูกส่งมอบโดยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว หนึ่งตัวที่ด้านหลังเรียกว่า MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) เนื่องจากได้รับมาจากเทคโนโลยีที่ใช้อยู่ในรถยนต์ฟอร์มูล่า 1 ซึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และ 8-speed dual-clutch ใหม่ ผู้ขับขี่ต้องเลือกหนึ่งโหมดพาวเวอร์ยูนิตซึ่งมีทั้งหมด 4 โหมด ซึ่งระบบจะเลือกใช้พลังงานระหว่าง V8 มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ อย่างสมดุล  

เฟอร์รารี SF90 Stradale PHEV ยังเป็นรถสปอร์ตเฟอร์รารี่ขับเคลื่อนล้อหลัง มีอัตราเร่ง 0-100km/h  ใน 2.5 วินาทีและ 0-200km / h ในเวลาเพียง 6.7 วินาที วิศวกรของเฟอร์รารีสามารถขยายขอบเขตของการควบคุมแบบไดนามิกโดยการแนะนำเพลาหน้าไฟฟ้าเต็มรูปแบบหรือที่เรียกว่า RAC-e (การควบคุมการตั้งค่าการเข้าโค้งแบบอิเล็กทรอนิกส์)

มอเตอร์ด้านหน้าสองตัวสามารถควบคุมแรงบิดที่ส่งไปยังล้อทั้งสองได้อย่างอิสระซึ่งเป็นการขยายแนวคิดของ Torque Vectoring ผสานเข้ากับการควบคุมการเคลื่อนที่ของรถยนต์อย่างสมบูรณ์ โดย RAC-e จะควบคุมการกระจายของแรงบิดทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างง่ายดายสมบูรณ์

การเปิดตัวเฟอร์รารี่ SF90 Stradale ไฮบริดนี้เป็นความท้าทายสำหรับการจัดการน้ำหนักเพิ่มเติมซึ่งแก้ไขได้โดยการใส่รายละเอียดและการปรับแต่งโดยรวมของรถยนต์ทั้งหมด เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของน้ำหนักโดยรวมความแข็งแกร่งและจุดศูนย์ถ่วงของแชสซีรวมถึง bodyshell ของ SF90 Stradale จะต้องออกแบบใหม่ทั้งหมด สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีหลายวัสดุอย่างเช่นคาร์บอนไฟเบอร์

 รวมถึงการพัฒนาชุดโซลูชั่นของอากาศพลศาสตร์ที่เป็นนวัตกรรม การเพิ่มประสิทธิภาพที่สำคัญของพละกำลัง และการเพิ่มแรงกดในความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่น่าสนใจก็คือนวัตกรรมการปิดระบบ Gurney ซึ่งเป็นระบบแอคทีฟที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถซึ่งควบคุมการไหลของอากาศที่ตัวถังส่วนบน ระหว่างการหักเลี้ยวรถ ซึ่งเหมือนกับตัว 360 Modena ผลลัพธ์ที่ได้คือ HMI (Human-Machine Interface) และแนวคิดการจัดวางภายในที่สมบูรณ์แบบ

 นวัตกรรมที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการออกแบบพวงมาลัยมีทัชแพด และปุ่มแบบสัมผัสที่ให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ทุกด้านโดยใช้เพียงแค่นิ้วโป้ง ส่วนแผงคอนโซลกลางเป็นดิจิตอลทั้งหมด หน้าจอโค้งแบบ HD ขนาด 16 นิ้ว ติดตั้งแอพพลิเคชั่นด้านยานยนต์ที่สมบูรณ์ที่สุด ซึ่งสามารถกำหนดค่าและควบคุมได้โดยใช้การควบคุมบนพวงมาลัย

                เปิดตัวเฟอร์รารี SF90 Stradale PHEV ยังเห็นการเปิดตัวของกุญแจจุดระเบิดใหม่ด้วยเทคโนโลยี keyless เต็มรูปแบบซึ่งจะค่อยๆเปิดตัวในส่วนของบุคคลอีกครั้ง และถือเป็นครั้งแรกที่ ลูกค้า เฟอร์รารี่สามารถเลือกระหว่างรถมาตรฐานและรุ่นที่มีสเปคที่เน้นในเรื่องสมรรถนะสำหรับการแข่งขันโดยใช้ชี่อว่า Assetto Fiorano ที่เซ็ตช่วงล่างใหม่ใช้โช้คอัพ Multimatic ที่ได้มาจากการแข่งรถ GT คุณสมบัติพิเศษที่มีน้ำหนักเบาทำจากวัสดุประสิทธิภาพสูงเช่นคาร์บอนไฟเบอร์ (แผงประตูส่วนล่าง) และไทเทเนียม (สปริงเส้นท่อไอเสียทั้งหมด) ลดน้ำหนักลง 30 กิโลกรัม

ความแตกต่างอีกอย่างคือสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งสร้างแรงกดได้ 390 กิโลกรัมที่ 250 กม. / ชม. Assetto Fiorano ได้รวมยางมิชลินไพล็อตสปอร์ตคัพ 2 ที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่สำหรับสนามแห้ง ซึ่งยางรุ่นนี้จะมีคอมปาวด์ที่นุ่มนวลและร่องน้อยกว่ายางในรุ่นมาตรฐาน