โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ รุ่นปรับปรุงใหม่ใส่เกียร์ 6 จังหวะ ทดสอบสมรรถนะ และความประหยัด
ถือเป็นการเพิ่มจุดขายด้วยการ เสริมจุดเด่นที่มีอยู่มาใช้ให้ครอบคลุมมากยิ่งขึ้นสำหรับ โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ โฉมปัจจุบันที่ก่อนหน้านี้นำเอาเกียร์ทั้งอัตโนมัติ และเกียร์ธรรมดาที่เป็นแบบ 6 จังหวะมาใช้ ซึ่งนำร่องด้วยรุ่นที่เป็นกระบะยกสูง และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นแค็ป และสี่ประตู ซึ่งล่าสุด เกียร์ 6 จังหวะนี้ก็ได้นำมาใช้ในรถกระบะของโตโยต้าในรุ่นตัวเตี้ย ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ทั้งรุ่นรุ่นมาตรฐาน รุ่นสมาร์ทแค็บ และรุ่นดับเบิ้ลแค็บ ซึ่งเรามีโอกาสได้ทดสอบประสิทธิภาพของเกียร์ใหม่ทั้งเรื่องของสมรรถนะ และเรื่องของความประหยัดกันด้วย
สำหรับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ รุ่นปรับปรุงใหม่ ซึ่งใช้เกียร์ 6 จังหวะ มีความโดดเด่นในเรื่องของอัตราทดต่ำ ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น ทั้งในรุ่นเกียร์ธรรมดาและรุ่นเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ ซึ่งมาพร้อมกับระบบ Sequential Shift ที่ถือเป็นเจ้าเดียวในประเทศไทย โดยใช้เส้นทาง พิษณุโลก-ขอนแก่น รวมระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตร
ในรุ่นที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ พร้อมระบบ Sequential Shift ถือว่าเป็นรถที่ขับสบายมากกว่าเดิม เนื่องจากอัตราทดเกียร์ลูกใหม่นี้ ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ไม่ต้องเค้นกันให้เหนื่อยมากนัก โดยเฉพาะบนทางลาดชัน รถก็จะปรับตำแหน่งของเกียร์ให้เหมาะสมกับการใช้งาน ซึ่งแน่นอนครับว่าเป็นเป็นไปตามความต้องการของเราโดยสั่งการจากคันเร่งที่เราควบคุมนั่นเอง ซึ่งก็ถือว่าทั้งเครื่องยนต์ และเกียร์ ทำงานเข้าขากันได้เป็นอย่างดี เครื่องยนต์ ไม่อืด แม้ขึ้ยทางชัน ส่วนเรื่องของความประหยัดน้ำมันก็ยังคงโดดเด่น และไว้ใจเช่นเดิม อัตราทดเกียร์
เกียร์ 1 3.600
เกียร์ 2 2.090
เกียร์ 3 1.488
เกียร์ 4 1.000
เกียร์ 5 0.687
เกียร์ 6 0.580
เกียร์ถอยหลัง 3.732
อัตราทดเฟืองท้าย ต่อ 1 3.583
มาถึงในรุ่นที่ใช้เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะใหม่ ซึ่งจะยังคงจับคู่กับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ (ยกเว้นรุ่นช่วงล้อสั้น) ในตัวเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะนี้ ก็จะเป็นเรื่องปกติที่จะต้องมรการเซ็ตอัตราทดเอาไว้ให้เหมาะสม โดยจะมีเกียร์ที่เป็น โอเวอร์ไดรฟ์ 2 เกียร์ ก็คือ เกียร์ 5 และเกียร์ 6 แต่เมื่อเยบกับเกียร์ อัตโนมัติแล้ว ก็ยังมีอัตราทดสูงกว่า ในขณะที่ใช้เฟืองท้ายลูกเดียวกัน อัตราทดดียวกัน
อัตราทดเกียร์
เกียร์ 1 4.784
เกียร์ 2 2.423
เกียร์ 3 1.443
เกียร์ 4 1.000
เกียร์ 5 0.777
เกียร์ 6 0.643
เกียร์ถอยหลัง 4.066
อัตราทดเฟืองท้าย ต่อ 1 3.583
สำหรับเครื่องยนต์ GD Efficient Boost 2.4 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ 2GD-FTV(High) ความจุกระบอกสูบ 2,393 ซีซี เรียกแรงม้าออกมาใช้ได้สูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด เกียร์ธรรมดา 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบต่อนาที
ในส่วนของตัวเลขความประหยัดนั้นอาจไม่ใช่เรื่องที่สำคัญนัก เนื่องจากเป็นการขับแบบชาเลนจ์ เน้นในเรื่องของความประหยัดโดยตรง เพราะฉะนั้นอาจจะมีความแตกต่างจากการขับแบบใช้งานจริงบ้าง แต่ก็ถือว่าได้ตัวเลขของความประหยัดที่น่าสนใจไม่น้อย เพราะแต่ละคันนั้น มีอัตราสิ้นเปลือง หรือตัวเลขหลังจากเติมน้ำมันเต็มถังเฉลี่ย เกินกว่า 25 กม./ลิตร ซึ่งพูดได้ว่าโดดเด่นมากกว่ารุ่นเก่าพอสมควร เนื่องจากรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า ความต่อเนื่องของการเปลี่ยนเกียร์ดีกว่าด้วยนั่นเอง
ส่งท้ายกันด้วยเรื่องของราคา ไฮลักซ์ รีโว่ รุ่นปรับปรุงใหม่ รุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Sequential Shift ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ
รุ่นมาตรฐาน 2.4 แค็บและแชสซีส์ เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อน 2 ล้อ 583,000 บาท
รุ่นมาตรฐาน 2.4J เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อน 2 ล้อ 619,000 บาท
สมาร์ทแค็บ 2.4J Plus เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อน 2 ล้อ 699,000 บาท
ดับเบิ้ลแค็บ 2.4J Plus เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อน 2 ล้อ 740,000 บาท
รุ่นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะใหม่ ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ
รุ่นมาตรฐาน 2.4J แค็บและแชสซีส์ เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อน 2 ล้อ 528,000 บาท
รุ่นมาตรฐาน 2.4J เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อน 2 ล้อ 564,000 บาท
สมาร์ทแค็บ 2.4J เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อน 2 ล้อ 584,000 บาท
สมาร์ทแค็บ 2.4J Plus เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อน 2 ล้อ 650,000 บาท
สมาร์ทแค็บ 2.4E เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อน 2 ล้อ 690,000 บาท
ดับเบิ้ลแค็บ 2.4J Plus เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อน 2 ล้อ 690,000 บาท
ดับเบิ้ลแค็บ 2.4E เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อน 2 ล้อ 784,000 บาท 
