โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ รุ่นปรับปรุงใหม่ใส่เกียร์ 6 จังหวะ

โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ รุ่นปรับปรุงใหม่ใส่เกียร์ 6 จังหวะ ทดสอบสมรรถนะ และความประหยัด

ถือเป็นการเพิ่มจุดขายด้วยการ เสริมจุดเด่นที่มีอยู่มาใช้ให้ครอบคลุมมากยิ่งขึ้นสำหรับ โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ โฉมปัจจุบันที่ก่อนหน้านี้นำเอาเกียร์ทั้งอัตโนมัติ และเกียร์ธรรมดาที่เป็นแบบ 6 จังหวะมาใช้ ซึ่งนำร่องด้วยรุ่นที่เป็นกระบะยกสูง และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นแค็ป และสี่ประตู ซึ่งล่าสุด เกียร์ 6 จังหวะนี้ก็ได้นำมาใช้ในรถกระบะของโตโยต้าในรุ่นตัวเตี้ย ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ทั้งรุ่นรุ่นมาตรฐาน รุ่นสมาร์ทแค็บ และรุ่นดับเบิ้ลแค็บ ซึ่งเรามีโอกาสได้ทดสอบประสิทธิภาพของเกียร์ใหม่ทั้งเรื่องของสมรรถนะ และเรื่องของความประหยัดกันด้วย

สำหรับโตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ รุ่นปรับปรุงใหม่ ซึ่งใช้เกียร์ 6 จังหวะ มีความโดดเด่นในเรื่องของอัตราทดต่ำ ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น ทั้งในรุ่นเกียร์ธรรมดาและรุ่นเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ ซึ่งมาพร้อมกับระบบ Sequential Shift ที่ถือเป็นเจ้าเดียวในประเทศไทย  โดยใช้เส้นทาง พิษณุโลก-ขอนแก่น รวมระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตร

ในรุ่นที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ พร้อมระบบ Sequential Shift ถือว่าเป็นรถที่ขับสบายมากกว่าเดิม เนื่องจากอัตราทดเกียร์ลูกใหม่นี้ ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ไม่ต้องเค้นกันให้เหนื่อยมากนัก โดยเฉพาะบนทางลาดชัน รถก็จะปรับตำแหน่งของเกียร์ให้เหมาะสมกับการใช้งาน ซึ่งแน่นอนครับว่าเป็นเป็นไปตามความต้องการของเราโดยสั่งการจากคันเร่งที่เราควบคุมนั่นเอง ซึ่งก็ถือว่าทั้งเครื่องยนต์ และเกียร์ ทำงานเข้าขากันได้เป็นอย่างดี เครื่องยนต์ ไม่อืด แม้ขึ้ยทางชัน ส่วนเรื่องของความประหยัดน้ำมันก็ยังคงโดดเด่น และไว้ใจเช่นเดิม  อัตราทดเกียร์

เกียร์ 1                                    3.600

เกียร์ 2                                    2.090

เกียร์ 3                                    1.488

เกียร์ 4                                    1.000

เกียร์ 5                                    0.687

เกียร์ 6                                    0.580

เกียร์ถอยหลัง                        3.732

อัตราทดเฟืองท้าย ต่อ 1        3.583

มาถึงในรุ่นที่ใช้เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะใหม่ ซึ่งจะยังคงจับคู่กับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ขับเคลื่อน 2 ล้อ (ยกเว้นรุ่นช่วงล้อสั้น) ในตัวเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะนี้ ก็จะเป็นเรื่องปกติที่จะต้องมรการเซ็ตอัตราทดเอาไว้ให้เหมาะสม โดยจะมีเกียร์ที่เป็น โอเวอร์ไดรฟ์ 2 เกียร์ ก็คือ เกียร์ 5 และเกียร์ 6 แต่เมื่อเยบกับเกียร์ อัตโนมัติแล้ว ก็ยังมีอัตราทดสูงกว่า ในขณะที่ใช้เฟืองท้ายลูกเดียวกัน อัตราทดดียวกัน

อัตราทดเกียร์

เกียร์ 1                                    4.784

เกียร์ 2                                    2.423

เกียร์ 3                                    1.443

เกียร์ 4                                    1.000

เกียร์ 5                                    0.777

เกียร์ 6                                    0.643

เกียร์ถอยหลัง                        4.066

อัตราทดเฟืองท้าย ต่อ 1        3.583

สำหรับเครื่องยนต์ GD Efficient Boost 2.4 ลิตร รหัสเครื่องยนต์ 2GD-FTV(High) ความจุกระบอกสูบ 2,393 ซีซี เรียกแรงม้าออกมาใช้ได้สูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด เกียร์ธรรมดา 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบต่อนาที

ในส�