เล่นรถเก่าเราต้อง “พร้อม” เตรียมเงินเตรียมใจถ้าไม่ใช่ “เจ้าของอู่”
เป็นเรื่องธรรมดาครับ สำหรับรถมือสอง ซึ่งเราพูดถึงกันไปค่อนข้างบ่อย ไม่ว่าจะเป็นการเลือกซื้อรถยนต์มือสอง การใช้งาน รวมทั้งเรื่องของการดูแลรักษา ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นสิ่งจำเป็น เพราะนั่นหมายถึงการใช้งานรถที่สมบูรณ์จะต้องมีความเอาใจใส่มากเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์เก่า แต่ความหมายของคำว่า “รถยนต์เก่า” ก็ต้องวไปตีกันให้แตกละเอียดอีกเหมือนกันว่า รถเก่าที่เราอยากได้นั้น เป็นรถใช้งานในกิจการ หรือว่าการเดินทางทั่วไปหรือเปล่า แต่ถ้า “รถเก่า” ที่เราอยากได้มาครอบครองเป็นอีกสถานะหนึ่ง ที่หลายคนและเราเองเรียกกันให้ดูดีขึ้นอีกหน่อยว่า “เรโทร” หรือว่า “คลาสสิคคาร์” ซึ่งไม่น่าจะเป็นรถที่เราต้องใช้ทุกวัน ก็จะเป็นอีกแบบ หรือถ้าใครต้องการรถเหล่านี้แล้วนำมาใช้งานเป็นรประจำ อันนี้ก็คงจะเป็นงานใหญ่ซักหน่อย ฉะนั้นไม่แปลกถ้าเราจะบอกว่า เล่นรถเก่าเราต้อง “พร้อม” เตรียมเงินเตรียมใจถ้าไม่ใช่ “เจ้าของอู่”
พึงต้องเตรียมทุนเผื่อไว้บ้าง
ผมขึ้นหัวเอาไว้ว่า “เล่นรถเก่าเราต้องพร้อม” หมายถึงความพร้อมในทุกๆ ด้านครับ ที่สำคัญที่สุดก็เห็นจะเป็นเรื่องของ “งบประมาณ” ถ้าความอยากได้ ไม่ได้มองไปไกลถึงขั้นรถนิยมคลาสสิคราคาแพง ก็คงเบาแรงเบาเงินไปได้บ้าง แต่กระนั้นเราก็ต้องมีเงินสำรองเพื่อการแก้ไขปรับปรุงในสิ่งที่เรารัก พึงต้องเตรียมทุนเผื่อไว้บ้าง ไม่ใช่แต่จะมีเงินเฉพาะจ่ายค่าตัวรถเพียงอย่างเดียว
การทำรถเก่าให้สวย โดยคนที่ชื่นชอบความคลาสสิคก็จะยังคงความต้องการรถยนต์เดิมๆ เอาไว้ให้ได้มากที่สุด เราไม่ขอพูดถึงว่าจะเลือกเล่นรถเก่ารุ่นใด เพราะนั้นคงเป็นความชอบส่วนบุคคล แต่สำหรับมือใหม่ เงินน้อย ก็แนะนำว่าน่าจะเลือกรถที่พอจะหาอะไหล่ง่าย อาจไม่ใช่รุ่น หรือยี่ห้อที่ชอบที่สุด เพราะหลายคนมองไกลไปถึงรถเก็บค่าตัวแพง อะไหล่แรงและหายาก ลองมองรุ่นต่ำลงมาหน่อย ซึ่งสิ่งที่สำคัญอันดับแรกเลยก็คือการทำรถให้สมบูรณ์สามารถขับใช้งานได้อย่างไม่มีปัญหา
ก่อนจะมาดูเรื่องของอะไหล่ตรงรุ่นที่ต้องจัดหามาให้ครบ อาจเป็นของเทียบหรือของแท้ ก็อยู่ที่เราจะรับได้แค่ไหน สำหรับการหาอะไหล่เก่านั้น อาจไม่ใช่เรื่องง่ายนัก แต่ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ถ้าเรามีใจกับรถคันนี้จริงๆ ปัจจุบันเรื่องของโซเชี่ยลเน็ตเวิร์กช่วยเราได้ไม่น้อย สามารถหาอะไหล่ได้ในเวปไซต์ ที่มีการโพสต์ขาย แต่เรื่องของราคาใบบางรุ่นรับรองไม่ถูก ยิ่งเป็นรุ่นที่ของหายากก็อาจจะต้องใช้ความไวในการแย่งชิงกันหน่อย
หลังจากรถขับได้ อะไหล่ครบ การ “ปั้น” เสต็ปท์ต่อไปก็คงเป็นเรื่องของการปรับสภาพตัวรถให้ได้ทรง และการทำสีเพื่อให้รถดูสวยงามดังเดิม และเนื่องจากเป็นรถเก่า การส่งเข้าอู่สีเพื่อตัดผุ และทำสีทีเดียวพร้อมกันนั้น อาจเป็นเรื่องที่ไม่ดีนัก ถ้าเป็นอู่ที่เราไม่รู้จักหรือไว้ใจไม่ได้อาจะมีการ “หมกเม็ด” ได้ เพราะในบางจุดที่ผุอาจไม่มีการตัด หรือปะผุก่อนลงมือโป๊ว์สี
ช่างที่มักง่ายจะทำการโป๊ว์ปิดเพื่อลดขั้นตอน และประหยัดเงิน และเวลา ไม่ใช่เพื่อเรา แต่เพื่อตัวเอง เพราะเขาคิดเป็นงานเหมา ถ้าเราไม่อยู่ควบคุมก็ต้องคอยลุยกันอีกประมาณ 6 เดือน หรือ1 ปีอาจมีสีปูด สนิมขึ้นให้ต้องเสียอารมณ์กันได้ (เจอมากับตัวเองแล้ว)
ตัดผุก่อนทำสี
ถ้างบน้อยและไม่อยากให้เรื่องอย่างนี้เกิดขึ้นเขาก็แนะนำว่าควรให้อู่ทำการตัดผุ ให้ครบทุกจุดก่อน เพื่อเป็นการ “หยุด” การลุกลามของสนิม หรือร่องรอยความผุเอาไว้ไม่ให้มากไปกว่าเก่า ถ้าไม่รีบก็ใช้งานไปซักพัก ค่อยมาทำสีอีกรอบ การทำลักษณะนี้หลายคนอาจบอกว่า ขยักขย่อน และสิ้นเปลืองงบประมาณมากกว่าการส่งตัดผุทำสีครั้งเดียว แต่อย่างที่บอกครับว่า ถ้าได้อู่ดีมีศิลธรรม กอรปกับความพร้อมของงบประมาณเรา อยากเห็นรถเก่าในร่างใหม่ไวๆ ก็ “ถม” ลงไปได้เลย
หลังจากทำสีแล้ว ก็ยังมีสิ่งที่ต้องเสียเงินกันอีก ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนยางของกระจก ยางของประตูต่างๆ แน่นอนครับของแท้แพง และหายาก ซึ่งบางครั้งต้องกลั้นใจใช้ของเทียบที่ไม่เหมือนซะทีเดียว แต่ก็ป้องกันการั่วซึมของฝนที่จะเข้ามาในรถได้
การเปลี่ยนล้อ การเปลี่ยนยาง การทำภายในให้ดูสวยงาม การชุบโครเมี่ยมสำหรับรถที่มีคิ้วขอบ รวมทั้งกันชนซึ่งอาจจะไม่เงางามอย่างที่เคย อยากให้สมบูรณ์ก็คงต้องชุบกันใหม่ และอีกหลายอย่างที่ต้องลงมือ ซึ่งการใช้รถเก่าหายาก ถ้ารักที่จะขับ หรือใช้งานแล้ว ก็มีกฏอยู่ว่า “อย่าเฉี่ยว อย่าชน” เพราะอะไหล่หายาก บางครั้งมีเงินพร้อมจ่ายก็หาซื้อไม่ได้ นอนไม่หลับไปหลายวันทีเดียวครับ อย่าลืมนะครับว่า เล่นรถเก่าเราต้อง “พร้อม”</span>
