แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโซลิดสเตตของ Mercedes Benz กำลังจะมาในช่วงปลายทศวรรษนี้จริงหรือ

แบตเตอรี่โซลิดสเตตของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรับประกันว่าสามารถวิ่งได้ไกลขึ้นถึง 25% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไออนทั่วไป

• Mercedes-Benz กำลังจะนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตมาใช้กับรถยนต์ EV เร็วๆ นี้
• หัวหน้าฝ่ายพัฒนาของบริษัทกล่าวว่าแบตเตอรี่เพิ่มระยะจะออกสู่ตลาด “ก่อนสิ้นทศวรรษนี้”
• ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้ร่วมมือกับ Factorial ซึ่งตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกาเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ให้คำมั่นว่าจะเพิ่มระยะทางได้สูงสุดถึง 25%

แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่หาได้ยากกำลังใกล้เป็นจริงมากขึ้น อย่างน้อยก็ในรถยนต์ไฟฟ้าMercedes-Benzระบุว่าคาดว่าจะนำรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยโซลิดสเตตพร้อมผลิตจริงออกมา “ก่อนสิ้นทศวรรษนี้”

แถลงการณ์ดังกล่าวเป็นของ Markus Schafer หัวหน้าฝ่ายพัฒนาของบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ซึ่งได้พูดคุยกับAutomobilwoche ซึ่งเป็นบริษัท พี่น้องของ Automotive News ในประเทศเยอรมนี ในงานอีเวนต์ที่โคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก

นับเป็นข่าวดีอย่างยิ่ง เพราะแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีแนวโน้มที่จะให้ระยะการขับขี่เพิ่มขึ้นถึง 25%เมื่อเทียบกับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปที่มีขนาดใกล้เคียงกัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากรถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันของคุณวิ่งได้ไกลถึง 300 ไมล์ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่มีขนาดเท่ากันก็สามารถเพิ่มระยะดังกล่าวเป็น 375 ไมล์ได้

ประโยชน์อื่นๆ ได้แก่ ความปลอดภัยที่ดีขึ้น ด้วยประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่เพิ่มขึ้น แบตเตอรี่โซลิดสเตตจึงมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้น้อยลง นอกจากนี้ยังน่าจะสามารถชาร์จได้เร็วขึ้นด้วย หากผู้ผลิตรถยนต์สามารถแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ทั้งหมด ก็จะสามารถแก้ไขปัญหาทั่วไปของรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันได้หลายอย่าง

Mercedes-Benz ร่วมมือกับ Factorial ในสหรัฐอเมริกา เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใครๆ ก็สามารถซื้อได้ ซึ่งผู้ผลิตเองได้มีการระบุว่าจะสามารถเปิดตัวรถสาธิตได้ในปีหน้า ขณะเดียวกัน Mercedes-Benz ก็มีรถต้นแบบ EQS ที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตเพื่อรวบรวมข้อมูลที่เผยโฉมออกมาเมื่อต้นปีอยู่ก่อนแล้ว

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป ซึ่งใช้อิเล็กโทรไลต์เหลวในการส่งผ่านอิเล็กตรอนระหว่างรอบการชาร์จ แบตเตอรี่โซลิดสเตตจะมีอิเล็กโทรไลต์แบบโซลิด ซึ่งช่วยให้มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและความปลอดภัยจากการเกิดไฟลุกไหม้ที่ดีขึ้น รวมถึงการลดน้ำหนักก็ถือเป็นจุดเด่นของแบตเตอรี่ชนิดนี้ด้วย

ผู้ผลิตรถยนต์บางรายกำลังใช้แบตเตอรี่ทดแทนสองประเภทนี้อยู่ แบตเตอรี่ชนิด นี้เรียกว่าแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต มีอิเล็กโทรไลต์คล้ายเจล ทำหน้าที่เชื่อมช่องว่างระหว่างแบตเตอรี่แบบของเหลวและแบบของแข็งทั้งหมด โดยใช้โรงงานผลิตที่มีอยู่เดิม ซึ่งจะช่วยลดต้นทุน

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกำลังพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตสู่ตลาดรถยนต์ แต่เรายังไปไม่ถึงจุดนั้นไม่ว่าจะเป็น BMWกำลังร่วมมือกับ Solid Power เพื่อขับเคลื่อนโครงการ ขณะที่Volkswagen กำลังร่วมมือกับ QuantumScape