ทริปขับรถเที่ยว สบายๆ สไตล์ SUBARU XV
บนเส้นทางที่ไม่ว่าจะใกล้ หรือไกล ไม่ใช่อุปสรรคสำคัญ ถ้าการเดินทางนั้นเต็มเปี่ยมไปด้วยความสุข สนุกสนาน ที่มาควบคู่กับความสะดวกสบาย และที่สำคัญอย่างยิ่งต้องเพียบพร้อมไปด้วยความปลอดภัย จึงจะทำให้เรามั่นใจในทุกการเดินทาง ซึ่งครั้งนี้เรามีโอกาสได้เดินทางด้วยพาหนะสุดล้ำ ครบเครื่องในเรื่องที่เราต้องการ ไม่รวมเรื่องของความแรงและแฮนด์ลิ่งที่โดดเด่นนั่นถือเป็นของแถมที่ไม่ได้อยู่เหนือความคาดหมายนัก เพราะเราเองก็พอจะรับรู้เรื่องความสมรรถนะในการขับขี่ของเจ้ารถคันนี้ นั่นก็คือ SUBARU XV ไม่ว่าจะเป็นเจนเนอเรชั่นก่อนหน้า หรือเจนใหม่ที่เรามีโอกาสได้มาสัมผัสกันพอสมควรแล้ว
อย่างไรก็ตามก่อนที่เราจะออกเดินทางไปกับ ซูบารุ เอ็กซ์วี เจนเนอเรชั่นที่ 2 นี้เรามาทำความรู้จักเจ้าเอสยูวีสุดสมาร์ท คันนี้กันสักเล็กน้อย ว่าเพียบพร้อมในด้านใดบ้าง ที่เป็นเหตุผลให้การเดินทางครั้งนี้เป็นทริปพิเศษ มีความสะดวกสบายและสนุกสนานตลอดทริป การออกแบบที่สวยงามโดดเด่นสะดุดตา ก็เป็นเรื่องที่ซูบารุเอง ไม่ได้มองข้าม ถึงสิ่งที่จะทำให้คนขับ หรือเจ้าของสามารถกุมพวงมาลัยได้อย่างภาคภูมิใจ กอปรกับแบรนด์ซูบารุเองก็มีเอกลักษณ์ทั้งเรื่องของความหรู และความแรงจากตัวแข่งระดับแรลลี่โลกเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว จึงไม่แปลกที่สายตาหลายคู่จะจับจ้องมาที่ตัวรถและคนขับในหลายๆ แห่งที่ ซูบารุ เอ็กซ์วี ขับผ่าน
เช่นเดียวกับการออกแบบภายในสไตล์สปอร์ตที่รวมความเอนกประสงค์ไว้อย่างครบครัน ห้องโดยสารใช้โทนสีดำ ตกแต่งด้วยสีเงินบริเวณคอนโซล เกียร์ และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน ติดตั้งหน้าจอแสดงผลมัลติฟังก์ชันแบบใหม่ และหน้าจอแสดงผลร่วม ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติเท่านี้ก็เพียงพอที่จะทำให้เราเดินทางได้อย่างเพลิดเพลิน และมีความสุขแล้ว
ที่แม้เส้นทางไม่ไกลกรุง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ AWD ทำงานตลอดเวลาหรือที่ซูบารุเขาเรียกว่าเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ สมมาตร ระบบนี้จะช่วยให้การยึดเกาะถนนและการทรงตัวในทางโค้งที่ดีเยี่ยม
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรของ SUBARU XV จะต่างจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD โดยทั่วไปก็คือที่ในเวลาปกติจะอยู่ในโหมด 2WD และใช้งานทั้งสี่ล้อเฉพาะเมื่อสองล้อหลักหมุนฟรีเท่านั้น แต่ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรนี้ทั้งสี่ล้อจะทำงานตลอดเวลา โดยที่ทั้งทางด้านซ้ายและขวาของระบบขับเคลื่อนจะทำงานอย่างสมดุลและกระจายกำลังไปยังล้อด้านหน้าและล้อด้านหลังได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพิ่มระดับการยึดเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้นนั่นเอง ที่นั่งแถวสองแทบไม่รู้ถึงอาการเหวี่ยงของตัวรถเลย
SUBARU XV ยังโดดเด่นด้วยขุมพลังเบนซินบ็อกเซอร์สูบนอน ขนาด 2.0 ลิตร 156 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที มีอัตราเร่งแซงที่ไม่ต้องรอลุ้นกันมากนัก ระบบส่งกำลังที่ใช้เป็นเกียร์ CVT ที่มีจุดเด่นทั้งเรื่องของความนุ่มนวลไร้รอยต่อของเกียร์ นอกจากนี้ยังช่วยในเรื่องของความประหยัด โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 7.3 ลิตร/100 กม. หรือจะคิดให้คุ้นเคยสักหน่อย ตัวเลขจะเฉียดๆ 14กม./ลิตร ทีเดียว แต่แน่นอนว่าคงต้องขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร หรือไม่ก็เท้าที่กดคันเร่งว่าจะหนักหน่วงหรือเบาเป็นปุยนุ่นมากน้อยขนาดไหน
เส้นทางการทดสอบ แม้ไม่ไกล ระยะทางประมาณ 250 กม. แวะสักการะศาลเจ้าพ่อขุนด่านปราการชล เสริมสิริมงคลชีวิตกันก่อน ไปทดสอบความแม่นยำกัน ณ สนามยิงปืนโรงเรียนนายร้อย จปร. ก่อนจะชมทัศนียภาพ และความสวยงามของเขื่อนขุนด่านฯ ถือเป็นการขับรถเที่ยวใกล้กรุง แต่ถนนที่วิ่งก็พลุกพล่านไปด้วยรถยนต์หลากหลายชนิด ทั้งมอเตอร์ไซค์ไปจนถึงรถพ่วงคันใหญ่ที่ใครก็ไม่อยากเข้าใกล้
เพราะฉะนั้นระบบความปลอดภัยต่าง มีส่วนอย่างยิ่งที่จะทำให้เรามั่นใจในทุกขณะเมื่ออยู่บนท้องถนน ซึ่ง เอ็กซ์วี เองก็จัดเต็มในเรื่องนี้ไม่ว่าจะเป็น ระบบเบรก ABS แบบมีเซ็นเซอร์ 4 จุดควบคุมแรงดันน้ำมันเบรก 4 ล้อพร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์, จุดยึดเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก ISO-FIX ซึ่งน่าจะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็ก, ระบบควบคุมแรงบิดอัตโนมัติขณะเข้าโค้ง, แป้นเหยียบนิรภัย, ระบบเสริมแรงเบรก, คานนิรภัยเสริมความแข็งแรงบริเวณประตูข้าง, ระบบป้องกันคันเร่งค้าง, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม SRS,ระบบยับยั้งการทำงานของเครื่องยนต์ รวมถึงถุงลมนิรภัย SRS ป้องกันเข่า และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VDC)
ซูบารุ เอ็กซ์วี เป็นรถ SUV ที่ครบเครื่องทั้งเรื่องหน้าตา และสมรรถนะ ซึ่งการเดินทางทริปสั้นๆ ครั้งนี้ก็ถือว่า ได้รับรู้ถึงความน่าใช้ และความโดดเด่นที่คุ้มกับราคาค่าตัว 1.259 ล้านบาท ได้ดีอย่างไม่ต้องสงสัย
ประเภทเครื่องยนต์ Direct Fuel Injection, Horizontally Opposed, 4-Cylinder, DOHC 16-Valve, Petrol Engine
กำลังเครื่องยนต์ 1995 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด 12.5
ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก (84.0 x 90.0) มม.
ชนิดน้ำมันเชื้อเพลิง Petrol
เกียร์ Lineartronic CVT
ประเภทระบบขับเคลื่อน Symmetrical AWD
